SimRail - The Railway Simulator 공략, 리뷰 pc 스팀 심레일 2021

심레일 2021

폴란드 SimRail 스튜디오에서 개발하고 폴란드 회사 PlayWay에서 출시한 철도 시뮬레이터입니다. SimRail 2021에서 우리는 기차 운전사 역할과 신호수 역할을 모두 시도할 수 있습니다. 이 게임을 통해 혼자 또는 협동 모드로 플레이할 수 있습니다.

 

SimRail 2021 은 폴란드 SimRail 스튜디오에서 개발하고 폴란드 회사 PlayWay에서 퍼블리싱한 철도 시뮬레이터입니다. 이 게임을 통해 우리는 운전자의 역할을 수행하고 신호 전달자로서 자신을 증명할 수 있습니다.

역학

SimRail 2021 에서는 1인칭 시점(FPP)에서 동작을 관찰합니다. 이 게임은 실제 측지 데이터를 기반으로 준비된 Upper Silesia를 포함한 약 500km의 철도 노선을 제공합니다. 게임 중에 우리는 이미 명성을 얻은 디젤 및 증기 기관차뿐만 아니라 현대 장거리 또는 교외 창고의 조타 장치에 앉을 수 있습니다. 그들의 올바른 행동은 열차 운전자를 가르치기 위해 고안된 시뮬레이터의 기술을 사용하여 만들어진 고급 물리 시스템에 의해 감독됩니다. 또한 유럽 여행은 기상 조건으로 인해 더욱 매력적입니다. 폭우가 내리는 동안 웅덩이가 형성되고 눈보라가 몰아치면 트랙에 눈더미가 쌓일 수 있습니다.

그러나 이것이 끝이 아닙니다. 우리는 우리 스테이션에 숨어서 신호원으로서 시간표와 규칙에 따라 크로스오버를 운영할 수 있습니다. 우리가 운영하는 장비가 반드시 새 것이 아니어도 문제가 발생하면 (전혀 어렵지 않은) 재앙적인 결과를 초래할 수 있으므로 계속 지켜볼 가치가 있습니다.

게임 모드

SimRail 2021 을 사용하면 혼자 플레이하거나 멀티플레이어 모드로 플레이할 수 있습니다. 드라이버와 신호기 간의 조정은 게임에 내장된 통신 시스템을 통해 가능합니다.

기술적 측면

SimRail 2021 은 고품질의 그래픽 디자인을 갖추고 있습니다. 이 게임은 Unity 기술을 기반으로 하며 기차 세트와 역뿐만 아니라 기차가 달리는 경로도 세심하게 설계되었습니다.

 

기본 사항

Simrail(작성 당시)에 등장하는 메인 라인은 폴란드에 있으며 최북단 지점인 Opoczno에서 남쪽의 Katowice까지 이어집니다. 

일부 역은 더 동서 방향으로 정렬되어 있지만 단순화를 위해 본선 트래픽을 북쪽/남쪽 방향으로 지칭하겠습니다. 또한 저는 폴란드어 키보드가 없으므로 이 안내서에서 폴란드어 문자를 기대하지 마십시오...

현재 Zawiercie 신호 상자는 AI로만 제어됩니다. Lazy와 Gora Wlodowska 사이의 전체 라인은 자동화되어 있습니다. Zabkowice의 정션도 자동화되어 있습니다. 이것은 (작성 당시) AI가 예정되지 않은 기차로 무엇을 해야할지 모르기 때문에 아는 것이 중요합니다. 플레이어가 기차를 잘못된 방향으로 보내고 기차가 이러한 자동화된 섹션에 도달하면 네트워크에 정체가 발생합니다. 개발자는 이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다.

 

기차는 폴란드에서 오른쪽으로 운행합니다.

전화기

모든 신호 상자에는 전화기가 있습니다.

모든 전화기에는 인접한 신호 상자를 호출하기 위한 큰 퀵 다이얼 버튼이 있습니다.

 

빠른 다이얼 버튼 위로 마우스를 이동하면 호출하는 이웃을 볼 수 있습니다. 해당 이웃이 AI로 제어되는 경우 버튼이 파란색이고 툴팁에 (AI)가 표시됩니다. 플레이어가 제어하는 ​​경우 버튼이 흰색이고 툴팁이 표시되지 않습니다(AI).

AI 시그널러와 통신하기 위해 여러 텍스트 프롬프트를 사용할 수 있습니다. AI가 당신이 말하는 것을 이해하면 다시 읽어줄 것입니다.

또한 이러한 텍스트 프롬프트를 사용하여 플레이어 신호 제공자와 통신할 수 있습니다(선택한 언어로 변환됨). 또는 마이크가 있는 경우 음성 채팅을 선택할 수 있습니다.

 

이웃 신호자가 음성 채팅을 원하면 전화벨이 울립니다. 응답하려면 핸드셋을 클릭하십시오.

열차 번호

모든 열차에는 식별할 수 있는 고유 번호가 있습니다. 기억해야 할 기본 사항은 다음과 같습니다.

4자리 숫자 – 고속 급행열차. 이 열차는 일반적으로 작은 역에 정차하지 않으며 필요한 경우 다른 열차보다 우선적으로 정차해야 합니다.

 

5자리 숫자 – 통근 열차. 이 열차는 보통 모든 역에 정차합니다.

6자리 숫자 – 화물 열차 또는 분리된 기관차 이동('주행등'이라고 함). 이것들도 보통 멈추지 않습니다. 화물 열차가 느릴 수 있으니 주의하세요. 6자리 열차는 일반적으로 우선 순위가 가장 낮으며 화물은 급행 열차가 통과할 수 있도록 사이딩에 보관될 것으로 예상할 수 있습니다.

시간표

모든 신호함에는 해당 신호함의 시간표를 보여주는 컴퓨터 화면이 있습니다. 자세히 보려면 ​​화면을 클릭하고, 화면 보기에서 나가려면 ESC 키를 누릅니다.

 

Sosnowiec Glowny에는 2개의 시간표가 있습니다. 그 이유는 이 가이드의 뒷부분에서 해당 시그널 박스를 자세히 살펴볼 때 설명될 것입니다.

위 스크린샷의 화살표는 시간표에서 가장 자주 사용하게 될 열을 가리킵니다.

 

파란색 화살표는 "From post" 및 "To post" 열을 가리킵니다. 이것은 기차가 어느 이웃 신호 상자에서 오는지, 어디로 가는지 보여줍니다. 귀하의 임무는 귀하의 섹션을 통해 기차가 가고 싶은 곳으로 경로를 지정하는 것입니다. 게임의 일부 신호 상자에는 두 개의 이웃만 있는 반면 일부는 더 있습니다. 잘못된 방향으로 기차를 보내지 않도록 기차가 어디로 가는지 항상 확인하는 것이 중요합니다.

빨간색 화살표는 열차의 ID 번호를 나타내는 열을 가리킵니다. 숫자가 있는 열은 이동 방향을 나타냅니다.

노란색 화살표는 Layover 열을 가리킵니다. 이 열의 숫자가 0,0 이외의 값으로 표시되면 열차가 귀하의 섹션에서 정차할 예정이며 플랫폼에 있을 가능성이 있음을 의미합니다. "PT" 열은 이와 관련하여 두 비트의 정보를 표시합니다. 먼저 로마 숫자(I 또는 II)는 정차하는 플랫폼을 나타내고 숫자(1 또는 2 등)는 사용할 트랙을 나타냅니다. 경우에 따라 단일 플랫폼이 두 개의 트랙을 제공할 수 있습니다.

 

상단의 기차 번호: 검색 상자에 입력하고 Enter 키를 눌러 특정 기차 번호를 표시하도록 시간표를 필터링할 수 있습니다. 시간표를 기본 상태로 되돌리려면 검색 상자 아래의 지우기를 클릭합니다.

전산화된 신호

많은 신호 상자가 현대화되었으며 전산화된 신호를 사용합니다. 신호를 작동하려면 화면을 클릭하고 화면보기를 종료하려면 ESC를 누르십시오.

 

파란색 원으로 표시된 비트는 자동 차단 구간입니다. 열차가 신호에 의해 자동으로 분리되는 선로 구간입니다. 회색 블록은 빈 트랙입니다. 기차가 블록을 점유하면 빨간색으로 바뀝니다. 빨간색 블록 위로 마우스를 가져가면 기차 번호가 표시됩니다. 자동 블록 옆의 큰 상자에는 어떤 기차가 어떤 블록에 있는지도 표시됩니다. 예를 들어 오른쪽 상단 상자는 블록 1145에 기차 번호 14117이 포함되어 있음을 보여줍니다.

흰색 원으로 표시된 것은 자동 차단 섹션에 대한 방향 연동 화살표이며, 이러한 화살표는 이동 방향을 고정합니다. 자동 차단의 양쪽 끝에 있는 신호자가 동의해야 하는 프로세스에서 "잘못된 실행"을 허용하도록 전환할 수 있습니다. 이에 대해서는 나중에 자세히 설명합니다.

손으로 그린 ​​금색 화살표는 주로 경로를 설정하는 데 사용되는 "주요 신호"를 가리킵니다. 가능한 한 경로 설정을 위해 주요 신호를 사용하십시오.

 

작은 < > 아이콘은 분기 신호입니다. 우회 이동을 수행하지 않는 한 우회 신호에서 경로를 설정해서는 안 됩니다.

경로 설정.

아시다시피 1419호 열차는 2P호선에서 잘못된 방향으로 달리고 있습니다. 사이딩 차선 4로 보내어 나중에 본선을 가로질러 이동해야 하는 1W선으로 다시 이동할 수 있도록 합시다.

먼저 이 회색 삼각형으로 이동합니다. 이것이 우리 경로의 시작입니다. 마우스를 올리면 노란색 상자가 나타납니다...

 

삼각형을 클릭하면 노란색 강조 표시 상자가 파란색으로 바뀌고 가능한 경로 목적지 신호가 강조 표시됩니다.

 

 

레인 4의 신호를 클릭하여 사이딩으로 가는 경로를 선택하면 화면 상단에 버튼이 나타납니다. TRAIN ROUTE 버튼을 클릭하여 경로를 설정합니다…

… 그런 다음 실행을 클릭하여 확인합니다.

 

그러면 시스템이 지점을 변경하고 경로에 대한 신호를 설정합니다. 이 작업은 몇 분 정도 걸립니다. 완료되면 경로에 녹색 선이 표시됩니다.

 

시작 신호는 이제 녹색이고 사이딩 신호는 지나간 경로를 설정하지 않았기 때문에 빨간색입니다. 이것이 기차 운전사가 신호에서 볼 수 있는 것입니다.

또한 오른쪽에 있는 1호선의 시작 신호를 선택하고 가장 왼쪽에 있는 1호선의 목적지 신호를 선택하여 1호선으로 접근하는 기차에 대한 직진 경로를 설정할 수 있습니다. 시스템은 차선을 통해 직접 경로를 만듭니다.

경로 취소

잘못된 경로를 설정한 경우 시작 신호를 선택한 다음 목적지 신호를 선택하여 취소할 수 있습니다. 새 버튼이 화면 상단에 나타납니다.

경로 취소를 시작하려면 빨간색 ZW 버튼을 클릭하십시오. 그런 다음 시작 신호와 대상 신호를 다시 선택하여 이를 확인한 다음 ZWP 버튼을 클릭해야 합니다. 경로는 즉시 삭제되어야 합니다.

 

기차가 너무 가까이 있을 때 경로를 취소하는 것은 권장되지 않습니다. 열차가 출발 신호에 접근하는 동안 경로가 취소되면 열차 기관사는 신호 측면의 예기치 않은 변경을 수신하고 정지할 시간이 없을 수 있습니다. 기차는 정지할 거리가 필요하다는 것을 기억하십시오. 본선의 운전자는 일반적으로 주의 신호와 함께 사전에 최대 3개의 신호까지 빨간색 신호로 경고를 받습니다. 녹색 신호를 빠른 속도로 통과한 운전자가 빨간색 신호를 마주하는 것은 좋은 시나리오가 아닙니다...

Pilichowice – 자세히 (컴퓨터화)

Pilichowice는 전산화된 신호 상자입니다.

 

경로의 최북단 신호 상자이며 가장 간단합니다. 상자의 방향은 북쪽으로 향하는 트래픽은 오른쪽으로 향하고 남쪽으로 향하는 트래픽은 왼쪽으로 향합니다.

이웃은 다음과 같습니다.

 

북쪽으로 Opoczno Poludnie(AI 제어만 가능)

남쪽의 올자모비체.

레이아웃은 중간에 크로스오버가 있는 두 개의 메인 라인 트랙으로 구성됩니다. 방향 인터록이 있는 각 측면에는 자동 차단 섹션이 있습니다. 신호는 양쪽에 두 개의 시작 신호와 두 개의 목적지 신호로 구성됩니다.

이 섹션에는 스테이션이나 사이딩이 없습니다.

Olszamowice – 자세히 (컴퓨터화)

Olszamowice는 전산화된 신호 상자입니다.

이 상자는 경로의 최북단 지역에 가깝습니다. 상자의 방향은 북쪽으로 향하는 트래픽은 오른쪽으로 향하고 남쪽으로 향하는 트래픽은 왼쪽으로 향합니다.

이웃은 다음과 같습니다.

북쪽으로 필리코비체

남쪽으로 Wloszczowa Polnoc.

레이아웃은 양쪽에 크로스오버가 있는 두 개의 메인 라인 트랙으로 구성됩니다. 본선의 양쪽에는 3호선과 4호선이라는 라벨이 붙은 사이딩이 있고 3호선 옆에는 산업 마당이 있습니다.

방향 인터록이 있는 각 측면에는 자동 차단 섹션이 있습니다. 신호는 양쪽에 있는 두 개의 시작 신호와 두 개의 목적지 신호, 크로스오버 옆과 교차로 사이의 분기 신호, 각 차선의 시작/목적지 조합 신호로 구성됩니다. 모든 차선은 양방향으로 사용할 수 있습니다.

이 섹션에는 방송국이 없습니다.

Wloszczowa Polnoc – 상세 정보(컴퓨터화)

Wloszczowa Polnoc은 전산화된 신호 상자입니다.

이 상자는 경로의 북쪽 지역에 있습니다. 상자의 방향은 북쪽으로 향하는 트래픽은 오른쪽으로 향하고 남쪽으로 향하는 트래픽은 왼쪽으로 향합니다.

이웃은 다음과 같습니다.

북쪽으로 올자모비체

Knapowka는 남쪽으로 향합니다.

Zelislawice(AI 제어만 가능)는 남쪽 지선에서 벗어났습니다.

레이아웃은 두 개의 본선 트랙으로 구성되어 있으며 각 측면으로의 크로스오버와 Zelislawice로 가는 지선이 있습니다. 지선은 양방향 단일 트랙입니다.

 

 

본선의 양쪽에는 3, 4, 5호선이라고 표시된 사이딩이 있습니다. 레인 4 아래에는 여러 개의 사이딩이 있는 산업 마당이 있습니다.

방향 인터록이 있는 각 측면에는 자동 차단 섹션이 있습니다. 신호는 양쪽에 있는 두 개의 시작 신호와 두 개의 목적지 신호, 지선의 시작 및 목적지 신호, 크로스오버 옆과 사이의 분기 신호, 각 차선의 시작/목적지 조합 신호로 구성됩니다. 모든 차선은 양방향으로 사용할 수 있습니다.

여기에는 2개의 플랫폼이 있는 역이 있습니다. 1번 플랫폼은 4번 레인에서만 이용할 수 있습니다. 2번 플랫폼은 3번 레인과 5번 레인에서 이용할 수 있습니다.

레인 1과 2는 어떤 플랫폼에도 서비스를 제공하지 않으며 논스톱 서비스를 위한 환승 레인으로 사용할 수 있습니다.

지선 절차

지선은 양방향 단일 트랙입니다.

 

기차를 보내는 경우 이웃 상자(Zelislawice)에 전화를 걸어 "Is the path for train ... on track ... clear?"라는 텍스트 옵션을 사용하여 기차 번호와 트랙 1을 입력해야 합니다. 이웃 상자는 다음과 같이 응답해야 합니다. 경로는 분명합니다.

다음으로 방향 연동을 설정해야 합니다. 연동화살표 클릭 후 상단의 WBL 버튼 클릭 후 실행합니다. 연동 화살표가 깜박여야 합니다. 인접한 상자가 연동 변경을 수락하면 화살표가 깜박임을 멈추고 노란색으로 표시됩니다. 이제 지선에 경로를 설정할 수 있습니다.

당신이 기차를 받고 있다면 , 이웃 상자가 먼저 전화를 걸어 라인이 깨끗한지 물어볼 것입니다. 선로가 비어 있는 경우 전화로 "For train... on track...the path is clear by..."라는 텍스트 옵션을 사용하여 요청한 열차 번호와 선로를 입력하여 응답해야 합니다.

이 후 잠시 기다립니다. 이웃 상자는 방향 연동을 설정합니다. 연동 화살표가 깜박이기 시작하면 클릭하고 PZK 버튼을 클릭하여 변경 사항을 수락합니다. 연동 화살표가 깜박임을 멈추고 노란색으로 고정되어야 합니다. 그러면 이웃 상자가 분기에 대한 경로를 설정해야 합니다.

 

Knapowka – 상세 정보(컴퓨터화)

Knapowka는 전산화된 신호 상자입니다.

이 상자는 경로의 북쪽 지역에 있습니다. 상자의 방향은 북쪽으로 향하는 트래픽은 오른쪽으로 향하고 남쪽으로 향하는 트래픽은 왼쪽으로 향합니다.

이웃은 다음과 같습니다.

북쪽으로 Wloszczowa Polnoc.

Czarnca(AI 제어만 가능)는 북쪽 지선에 있습니다.

남쪽으로 Psary.

레이아웃은 중간에 크로스오버가 있는 두 개의 메인 라인 트랙으로 구성됩니다.

오른쪽에는 2호선에서 분기되어 Czarnca로 향하는 단일 트랙 지선이 있습니다.

방향성 연동 장치가 있는 본선의 각 측면에는 자동 차단 섹션이 있습니다. 분기 라인에는 자동 차단 및 방향성 인터록도 있습니다.

신호는 본선 트랙 1과 2의 양 끝에 있는 시작 및 목적지 신호와 지선의 시작 및 목적지 신호로 구성됩니다. 분기 신호가 없습니다.

이 섹션에는 스테이션이나 사이딩이 없습니다.

지선 절차

지선은 양방향 단일 트랙입니다.

기차를 보내는 경우 이웃 상자(Czarnca)에 전화를 걸어 "Is the path for train ... on track ... clear?"라는 텍스트 옵션을 사용하여 기차 번호와 트랙 1을 입력해야 합니다. 이웃 상자는 다음과 같이 응답해야 합니다. 경로는 분명합니다.

다음으로 방향 연동을 설정해야 합니다. 연동화살표 클릭 후 상단의 WBL 버튼 클릭 후 실행합니다. 연동 화살표가 깜박여야 합니다. 인접한 상자가 연동 변경을 수락하면 화살표가 깜박임을 멈추고 노란색으로 표시됩니다. 이제 지선에 경로를 설정할 수 있습니다.

당신이 기차를 받고 있다면 , 이웃 상자가 먼저 전화를 걸어 라인이 깨끗한지 물어볼 것입니다. 선로가 비어 있는 경우 전화로 "For train... on track...the path is clear by..."라는 텍스트 옵션을 사용하여 요청한 열차 번호와 선로를 입력하여 응답해야 합니다.

 

이 후 잠시 기다립니다. 이웃 상자는 방향 연동을 설정합니다. 연동 화살표가 깜박이기 시작하면 클릭하고 PZK 버튼을 클릭하여 변경 사항을 수락합니다. 연동 화살표가 깜박임을 멈추고 노란색으로 고정되어야 합니다. 그러면 이웃 상자가 분기에 대한 경로를 설정해야 합니다.

Psary – In Detail (컴퓨터화)

Psary는 전산화된 신호 상자입니다.

이 상자는 경로의 중앙 영역에 있습니다. 상자의 방향은 북쪽으로 향하는 트래픽은 오른쪽으로 향하고 남쪽으로 향하는 트래픽은 왼쪽으로 향합니다.

이웃은 다음과 같습니다.

Knapowka에서 북쪽으로

남쪽으로 Gora Wlodowska.

Starzyny(AI 제어만 가능)는 남쪽으로 분기선을 벗어납니다.

레이아웃은 양쪽에 크로스오버가 있는 두 개의 메인 라인 트랙으로 구성됩니다.

본선의 양쪽에는 3, 4, 6호선이라고 표시된 사이딩이 있습니다. 왼쪽으로 6번 차선에 사이딩이 있는 산업 마당이 있습니다.

사이딩과 본선 교차로의 왼쪽에는 Starzyny로 향하는 단일 선로 분기선이 있습니다.

방향성 연동 장치가 있는 메인라인 트랙의 끝에는 자동 차단 섹션이 있습니다. 분기 라인에는 자동 차단 및 방향성 인터록도 있습니다.

 

 

신호는 본선의 양쪽에 있는 2개의 시작 신호와 2개의 목적지 신호, 지선의 시작 및 목적지 신호, 크로스오버 옆의 분기 신호, 각 차선의 시작/목적지 조합 신호로 구성됩니다. 모든 차선은 양방향으로 사용할 수 있습니다.

이 섹션에는 방송국이 없습니다.

지선 절차

 

 

지선은 양방향 단일 트랙입니다.

기차를 보내는 경우 이웃 상자(Starzyny)에 전화를 걸어 "Is the path for train ... on track ... clear?"라는 텍스트 옵션을 사용하여 기차 번호와 트랙 1을 입력해야 합니다. 이웃 상자는 다음과 같이 응답해야 합니다. 경로는 분명합니다.

다음으로 방향 연동을 설정해야 합니다. 연동화살표 클릭 후 상단의 WBL 버튼 클릭 후 실행합니다. 연동 화살표가 깜박여야 합니다. 인접한 상자가 연동 변경을 수락하면 화살표가 깜박임을 멈추고 노란색으로 표시됩니다. 이제 지선에 경로를 설정할 수 있습니다.

당신이 기차를 받고 있다면 , 이웃 상자가 먼저 전화를 걸어 라인이 깨끗한지 물어볼 것입니다. 선로가 비어 있는 경우 전화로 "For train... on track...the path is clear by..."라는 텍스트 옵션을 사용하여 요청한 열차 번호와 선로를 입력하여 응답해야 합니다.

이 후 잠시 기다립니다. 이웃 상자는 방향 연동을 설정합니다. 연동 화살표가 깜박이기 시작하면 클릭하고 PZK 버튼을 클릭하여 변경 사항을 수락합니다. 연동 화살표가 깜박임을 멈추고 노란색으로 고정되어야 합니다. 그러면 이웃 상자가 분기에 대한 경로를 설정해야 합니다.

Gora Wlodowska – 상세 정보(컴퓨터화)

Gora Wlodowska는 전산화된 신호 상자입니다.

이 상자는 경로의 중앙 영역에 있습니다. 상자는 서동 방향을 향하고 있지만 간단하게 하기 위해 북쪽 방향 트래픽은 오른쪽으로 향하고 남쪽 방향 트래픽은 왼쪽 방향이라고 합니다.

이웃은 다음과 같습니다.

북쪽으로 싸리

남쪽으로 Zawiercie(AI 제어만 가능).

레이아웃은 오른쪽에 크로스오버가 있고 왼쪽에 하프 크로스오버만 있는 두 개의 메인 라인 트랙으로 구성됩니다. 2차선과 4차선 열차는 남쪽으로 향하는 1Z호선으로 건너갈 수 없습니다.

본선 양쪽에는 3번과 4번 레인이라고 표시된 사이딩이 있고 4번 레인 옆에는 산업 마당이 있습니다.

방향 인터록이 있는 각 측면에는 자동 차단 섹션이 있습니다. 신호는 각 측면에 있는 두 개의 시작 신호와 두 개의 목적지 신호, 크로스오버 옆의 분기 신호, 각 차선의 시작/목적지 조합 신호로 구성됩니다. 모든 차선은 어느 방향으로든 사용할 수 있지만 왼쪽으로 절반 교차하는 제한에 유의하십시오.

이 섹션에는 방송국이 없습니다.

Dabrowa Gornicza – 상세 정보(컴퓨터화)

Dabrowa Gornicza는 전산화된 신호 상자입니다.

경로의 남쪽 지역입니다. 상자는 서동 방향이므로 간단하게 하기 위해 북쪽으로 향하는 트래픽은 오른쪽으로 향하고 남쪽으로 향하는 트래픽은 왼쪽으로 향한다고 합니다.

 

이웃은 다음과 같습니다.

북쪽으로 Zabkowice(AI 제어 전용)

남쪽으로 베드진.

레이아웃은 왼쪽에 크로스오버가 있는 두 개의 메인 라인 트랙으로 구성됩니다. 방향 인터록이 있는 각 측면에는 자동 차단 섹션이 있습니다. 트랙 2 아래에는 사이딩이 있으며 오른쪽에서만 접근할 수 있습니다.

신호는 양쪽에 있는 2개의 시작 신호와 2개의 목적지 신호 및 역 주변의 신호로 구성됩니다.

여기에는 두 본선에서 제공하는 1개의 섬 플랫폼이 있는 역이 있습니다.

건널목

이 구간에는 신호원이 운영하는 2개의 건널목이 있습니다. 하나는 역 승강장의 가장자리에 있으며 안전 중첩이 있기 때문에 북향 차량이 역으로 라우팅되기 전에 차량을 폐쇄해야 합니다. 마찬가지로, 역과 북쪽 자동 차단 구역 사이에 경로를 설정하기 전에 두 건널목 모두 통행이 차단되어야 합니다. 운전자를 화나게 하지 않도록 선로가 깨끗해지면 건널목을 다시 여는 것을 잊지 마십시오...

Sosnowiec Glowny – 상세 정보(컴퓨터화)

Sosnowiec Glowny는 전산화된 신호 상자입니다.

이 신호함은 초보자에게 권장되지 않습니다. 이것을 시도하기 전에 다른 신호 상자에서 연습을 하십시오.

이 상자는 루트의 남쪽 지역에 있습니다. 상자의 방향은 북쪽으로 향하는 트래픽은 오른쪽으로 향하고 남쪽으로 향하는 트래픽은 왼쪽으로 향합니다.

이웃은 다음과 같습니다.

 

북쪽으로 베드진

남쪽에 Katowice Zawodzie.

Sosnowiec Poludniowy(AI 제어만 가능) 남쪽으로 향하는 분기선.

이 시그널 박스에는 두 개의 시간표가 있습니다. 게시물 옆 상단의 드롭다운 목록을 사용하여 시간표 사이를 전환할 수 있습니다.

R52 시간표는 레이아웃 왼쪽에 있는 교차로에 대한 것입니다. 다른 시간표는 역 주변입니다. 남쪽에서 오는 열차의 경우 먼저 R52 시간표를 확인해야 합니다. 기차가 거기에서 Sosn.Poludniowy로 가지를 따라 갈라지면 다른 시간표에 나타나지 않습니다. 기차가 Sos.Glowny로 향하고 있으면 다른 시간표에 표시됩니다. 정차하는 경우 승강장 번호와 차선을 확인하고 Bedzin으로 가는지 확인하십시오.

북쪽에서 출발하는 기차는 먼저 다른 시간표에 표시된 다음 R52에 표시됩니다.

레이아웃은 양쪽에 크로스오버가 있는 두 개의 메인 라인 트랙으로 구성됩니다.

본선 양쪽에 여러 사이딩이 있습니다. 사이딩 3, 6, 8은 전기가 공급되지 않으므로 기차가 들어오는 것을 방지하기 위해 영구적으로 "점유"(실제로 비어 있을 때)됩니다. 레인 11과 13은 왼쪽에서만 접근할 수 있으며 막다른 사이딩입니다.

레이아웃의 왼쪽에는 트랙 1P 및 2P로 레이블이 지정된 Sosn.Poludniowy 방향의 두 가지 분기선이 있습니다. 신호자는 이것이 Y 교차점이라는 것을 알고 있어야 합니다. Track 2P는 남쪽에서 Katowice Zawodzie까지/에서 본선 2K 및 1K에 연결됩니다. Track 1P는 북쪽의 Sosnowiec Glowny 역 지역과 연결됩니다.

 

트랙 1P와 2P 모두 양방향 단일 트랙 분기로 간주되어야 하므로 두 가지 모두에 대해 분기 라인 절차를 따라야 합니다. 이 붐비는 교차로에서 기차가 기수를 맞대고 네트워크를 차단하는 것을 방지하기 위해 절차를 항상 준수하는 것이 매우 중요합니다. 기차를 타기 전에 항상 선로가 깨끗한지 확인하는 것을 잊지 마세요. AI 상자가 선로가 깨끗한지 물었지만 그렇지 않은 경우에는 선로가 깨끗하다고 ​​말하지 마세요!

방향성 연동 장치가 있는 본선의 각 측면에는 자동 차단 섹션이 있습니다. 신호는 본선의 각 끝과 Y 교차로 사이와 역/사이딩 지역의 모든 차선에 있는 2개의 출발 신호와 2개의 목적지 신호로 구성됩니다.

분기 라인에는 방향 인터록이 있는 시작 및 목적지 신호도 있습니다.

여기에는 2개의 플랫폼이 있는 역이 있습니다. 플랫폼 1은 레인 4에서만 이용 가능합니다. 플랫폼 2는 본선 레인 1과 2에서 이용할 수 있습니다.

지선 절차

지선은 양방향 단일 트랙입니다.

기차를 보내는 경우 이웃 상자(Sosn.Poludniowy)에 전화를 걸어 "Is the path for train … on track … clear?"라는 텍스트 옵션을 사용하여 기차 번호와 트랙 번호를 입력해야 합니다. 옆에 있는 상자는 경로가 깨끗하다고 ​​응답해야 합니다.

다음으로 방향 연동을 설정해야 합니다. 연동화살표 클릭 후 상단의 WBL 버튼 클릭 후 실행합니다. 연동 화살표가 깜박여야 합니다. 인접한 상자가 연동 변경을 수락하면 화살표가 깜박임을 멈추고 노란색으로 표시됩니다. 이제 지선에 경로를 설정할 수 있습니다.

당신이 기차를 받고 있다면 , 이웃 상자가 먼저 전화를 걸어 라인이 깨끗한지 물어볼 것입니다. 선로가 비어 있는 경우 전화로 "For train... on track...the path is clear by..."라는 텍스트 옵션을 사용하여 요청한 열차 번호와 선로를 입력하여 응답해야 합니다.

이 후 잠시 기다립니다. 이웃 상자는 방향 연동을 설정합니다. 연동 화살표가 깜박이기 시작하면 클릭하고 PZK 버튼을 클릭하여 변경 사항을 수락합니다. 연동 화살표가 깜박임을 멈추고 노란색으로 고정되어야 합니다. 그러면 이웃 상자가 분기에 대한 경로를 설정해야 합니다.

Katowice Zawodzie – 상세 정보(컴퓨터화)

Katowice Zaodzie는 전산화된 신호 상자입니다.

이 상자는 경로의 최남단 신호 상자입니다. 상자의 방향은 북쪽으로 향하는 트래픽이 왼쪽으로 향하고 남쪽으로 향하는 트래픽이 오른쪽으로 향하도록 합니다.

이웃은 다음과 같습니다.

Sosnowiec Glowny 북쪽으로.

남쪽으로 Katowice(AI 제어만 가능).

Myslowice(사용하지 않음) 남쪽 지선.

레이아웃은 4개의 메인 트랙으로 구성됩니다. 왼쪽에는 Sosnowiec Glowny에서 오는 두 개의 메인 라인 트랙이 있습니다. 2개의 추가 간선 선로가 Myslowice에서 나오지만 현재 사용하지 않으며 열차가 그곳으로 보내지는 것을 방지하기 위해 영구적으로 점유된 것으로 표시됩니다. 레이아웃 오른쪽에는 4개의 메인 라인이 모두 Katowice로/에서 이동합니다.

본선의 양쪽에는 3, 4, 5호선이라고 표시된 사이딩이 있습니다. 4번 레인 아래에는 여러 개의 사이딩이 있는 산업 마당이 있습니다. 왼쪽에는 4개 주요 라인 모두에 대한 부분 교차가 있고 4개 주요 라인 모두에 대한 전체 교차가 있습니다. 오른쪽에 있습니다.

추가 본선 위에 세 개의 사이딩이 있습니다.

방향성 연동 장치가 있는 모든 메인 라인의 왼쪽에 자동 차단 섹션이 있습니다.

오른쪽에는 각 메인라인에 방향성 인터록이 있는 단일 블록만 있습니다.

신호는 본선 양쪽의 시작 신호와 목적지 신호로 구성되며, 출발 신호는 역/측선 지역의 각 차선에 있습니다.

열차는 양방향에서 2, 3, 4차선으로 진입할 수 있지만 한 방향으로만 출발할 수 있습니다. 2열과 4열은 북쪽 방향으로만 출발할 수 있고, 3열선은 남쪽 방향으로만 출발할 수 있습니다. 레인 1과 나머지 사이딩은 양방향입니다.

여기에는 두 개의 역이 있습니다. 왼쪽의 K.Szopienice는 자동 차단 구역에 있습니다. 일부 열차는 이곳에서 정차하니 주의하세요.

주역은 중앙에 있으며 2개의 아일랜드 플랫폼이 있습니다.

플랫폼 1은 레인 1과 2에서 제공됩니다.

2번 승강장에는 3번과 4번 레인이 있습니다.